壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，需要潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，否則壓縮機(jī)會(huì)因?yàn)槟p和過(guò)熱而”燒壞”。普通的空調(diào)由于管路較短，大部分潤(rùn)滑油隨制冷劑順利地流回壓縮機(jī)，因此不用考慮回油問(wèn)題。但多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)由于管路長(zhǎng)，系統(tǒng)存油的地方多，回油困難，隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油越積越多，壓縮機(jī)會(huì)因?yàn)槿庇投鴵p壞。我們先來(lái)看個(gè)因回油不暢導(dǎo)致壓縮損壞的案例。

故障案例1：一套三菱重工海爾多聯(lián)機(jī)，在空調(diào)使用季節(jié)，更換了8個(gè)壓縮機(jī)，用戶(hù)都受不了了，為什么更換這么多壓縮機(jī)呢？他們咨詢(xún)的目的就是要找到原因，從源頭杜絕這種情況的繼續(xù)發(fā)生。

故障原因：詢(xún)問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)安裝情況得知，外機(jī)在房頂，內(nèi)機(jī)在下，內(nèi)外機(jī)落差48米，達(dá)到了廠家允許的極限，管路上沒(méi)有一個(gè)回油彎。

處理方法：更換全部壓縮機(jī)，清理系統(tǒng)的油污。在路管路上增加回油彎，每6米增加一個(gè)回油彎，并在室外機(jī)往下翻女兒墻的地方做一個(gè)“止回灣”。重新恢復(fù)系統(tǒng)，重新抽真空，定量 加制冷劑。

故障案例2：某超市安裝了五臺(tái)風(fēng)管機(jī)，起先運(yùn)行一段時(shí)間，制冷效果尚可，可是沒(méi)用過(guò)多久，用戶(hù)感覺(jué)室內(nèi)溫度降不下來(lái)，在幾個(gè)風(fēng)口下感覺(jué)不到冷氣故報(bào)修。維修人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，打開(kāi)五臺(tái)機(jī)組的電控箱面板后，發(fā)覺(jué)只有五個(gè)壓縮機(jī)工作（總共10臺(tái)壓縮機(jī)），另外五個(gè)壓縮機(jī)的熱繼電器保護(hù)，復(fù)位后其中四臺(tái)開(kāi)啟但壓縮機(jī)發(fā)出“咯咯”聲，還有一臺(tái)壓縮機(jī)一啟動(dòng)就跳閘，壓縮機(jī)已損壞。 

故障原因：此次故障由于安裝位置的限制，燒毀的壓縮機(jī)的內(nèi)外機(jī)機(jī)組連接單根銅管長(zhǎng)度足有75米左右，另外幾臺(tái)連接長(zhǎng)度也有60米。按照產(chǎn)品技術(shù)要求規(guī)定單根連接銅管長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)30米。銅管連接過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)回油困難而缺油抱軸損壞。 

處理方法：事后把五臺(tái)空調(diào)機(jī)組的外機(jī)移位到單根連接銅管長(zhǎng)度規(guī)定范圍內(nèi)并加一定量的冷凍油。在每個(gè)氟系統(tǒng)增加一個(gè)油分離器。 

二、常見(jiàn)影響回油的因素

這兩個(gè)案例是由于沒(méi)有安裝油分離器和回油彎導(dǎo)致，除此之外，還有其它影響多聯(lián)機(jī)回油的問(wèn)題，常見(jiàn)影響回油的因素有幾下幾種，我們來(lái)一一解析：

• 氣、液管的管徑；

• 制熱時(shí)室外溫度對(duì)回油的影響；

• 制冷劑充注量對(duì)回油的影響；

• 安裝對(duì)回油的影響。

1、氣、液管的管徑：

如果系統(tǒng)中連接管的管徑選得過(guò)大，在負(fù)荷和制冷劑量相同的情況下，管路中制冷劑流速就小，這樣就降低制冷劑的帶油能力，使回油更困難。因此，多聯(lián)機(jī)的設(shè)計(jì)中選擇管徑要考慮帶油能力的問(wèn)題，所以多聯(lián)機(jī)的液管和氣管的管徑比普通的機(jī)組小。例如五匹變頻多聯(lián)機(jī)的氣液管徑分別是φ9.5和φ19?！?/span>

2、制熱時(shí)室外溫度對(duì)回油的影響：

在氣液分離器中的液體是制冷劑和潤(rùn)滑油的混合物。當(dāng)溫度較高時(shí)，兩者互溶，潤(rùn)滑油和液態(tài)制冷劑從回油孔進(jìn)入壓縮機(jī)。當(dāng)溫度到了某一臨界值以下，潤(rùn)滑油和制冷劑分為兩層。由于潤(rùn)滑油較輕，上層是潤(rùn)滑油，下層是制冷劑，所以從回油孔回到壓縮機(jī)的只有液態(tài)制冷劑。這樣使得大量潤(rùn)滑油積存在氣液分離器中而早晨壓縮機(jī)缺油。

氣液分離器內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖2。另外多聯(lián)機(jī)的回液管路流程長(zhǎng)，若外界溫度低時(shí)，也會(huì)因?yàn)榛匾汗軠囟冗^(guò)低而在回液管中積存較多潤(rùn)滑油。因此在多聯(lián)機(jī)中應(yīng)該對(duì)氣液分離器進(jìn)行保溫。

3、制冷劑充注量對(duì)回油的影響：

如果制冷劑充注量過(guò)大，則在系統(tǒng)中“閑置”的制冷劑就越多，潤(rùn)滑油被稀釋?zhuān)@樣分布在系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油的量就大，也影響了系統(tǒng)的回油。　

4、安裝對(duì)回油的影響：

設(shè)計(jì)時(shí)因盡量減小連接管長(zhǎng)度，避免彎頭和硬性彎頭。這樣可以降低回油阻力，減少管路中存油的地方。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)安裝難度大，因此必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員設(shè)計(jì)和安裝?！?/span>